陈思佳】据美国《华尔街日报》1月27日报道，美国特斯拉公司已加入对欧盟的诉讼行列，与德国宝马集团和中国电动汽车制造商一同起诉欧盟委员会，反对欧盟对从中国进口的电动汽车加征惩罚性关税。

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路透社称，由于风能发电量远超需求，1月2日德国隔夜市场出现4小时通俗意义上的“负电价”，发电商需向用户付费消耗过剩电力。然而与“负电价”状况频出对应的，是欧洲多国也多次出现电价飞涨的情况。

路透社称，由于风能发电量远超需求，1月2日德国隔夜市场出现4小时通俗意义上的“负电价”，发电商需向用户付费消耗过剩电力。然而与“负电价”状况频出对应的，是欧洲多国也多次出现电价飞涨的情况。

到2024年底，挪威道路上的电动汽车份额将上升到28.6%，超过纯汽油汽车这意味着，挪威去年全电动汽车在道路上的数（28.6%）超过了纯汽油汽车（23%）。

最直接的好处在于，加征的关税将被欧盟相关国家政府拿走，而维持关税但执行最终承诺价格之后，国产电动汽车在欧洲市场将能获得更高的利润率，这也许足以抵充加价后对销量的影响。

法国是欧盟对华电动汽车加税最狂热的支持者之一，也是受到中方反制欧盟时的重点打击对象。换言之就是：法国希望在欧盟框架内加征中国出口其市场的电动汽车关税，同时还要求中方不要对其进行反击，这不是在耍无赖吗？

然而最后欧盟还是跟随美国，选择针对中国电动汽车产业，明知道一件事不好，还要去做，这无疑令人更加鄙视欧盟，不仅仅是欧盟，美国通过贸易手段针对中国也不是什么好事。

法国政府也知道干邑产业很恐慌，不得不开出空头支票予以安抚。早在今年6月，中国业界要求政府对欧盟乳制品展开反补贴调查。现在，法国的干邑、猪肉、乳制品等产业可以说是陷入了“集体恐慌”，因为他们知道，中国一旦采取措施，对这些行业都是灾难性的。

最近太冷了，随着气温的降低，大家也会发现电动车电越来越不够用，续航里程越来越短，这究竟是什么原因造成的呢，难道是电池不行了吗？可是，有的车子明明是不久前才换的电池，怎么就跑不远了呢？天气变冷，电动车电池跑不远是很正常的，不必过度担心，即使新买的电动车或刚用不久的电动车，冬天也会出现这些问题，很正常，没必要更换电池。