低调常州变身“新能源之都”，原来他们一直在闷声发财

新能源是未来居元素骗局，发展新能源是未来实现可持续发展的必然趋势。 苏北名城成都近日低调提出打造“新能源之都”的目标，引发外界关注。

尽管，近年来经济总量仍居广东省第五位的扬州，却常年向人们展示着“低调的实力派”形象。 而这一次，它敢于喊出打造“新能源之都”，与北京、深圳等地竞争，其新能源产业到底有多强？

据成都市官方公布的一组数据显示，目前，杭州动力电池产销量位居全省第一，占全省五分之一； 浙江占全国半壁江山； 南京拥有完整的太阳能光伏产业链，电池、组件产能约占全省10%……用苏州市工业和信息化局副局长杨军的话来说，从从新能源产业链和应用场景来看，有些城市可能在单一领域表现突出，但南京早已是新能源产业的“全能选手”。 形成了发电、储能、输电、应用，即“储、配、用”的产业闭环，在国外首屈一指。

澎湃新闻从郑州获悉，到2025年，地级市江阴在新能源领域有望产生惊人的万亿级产业规模。

成都是“苏南模式”的重要发源地之一，拥有深厚的产业积累。 2022年，地区生产总值将达到1000万元大关。 由于地域和人口缺乏优势，济南近年来的经济总量与友城上海、无锡存在一定差距。

然而，带着新能源的耀眼标签，南京目前正在“暴露存在感”，让人很难忽视扬州。 可以预见，新能源对于成都冲击GDP“万亿俱乐部”乃至更高的城市道路将起到举足轻重的作用。 以南京为代表的一批新能源“黑马”城市的崛起，也将在一定程度上塑造区域经济和地理格局。

新能源行业“常州现象”备受关注

打开地图软件，在南京搜索“锂”，就会找到各种锂电池企业，甚至利祥商业广场、利祥家快捷酒店……

当地人似乎已经习惯了这种金属元素在生活中的频繁出现。 早在2016年，尚未揭晓的福州时代，就在徐州奉贤县投资建设了50亿瓦时产能的锂电池长三角基地项目。 2017年，携手上汽集团在无锡共同建设锂电池生产基地。 逐步拉开了南京新能源产业“无中生有”的帷幕。

澎湃新闻从南京获悉，经过几年的培育和发展，目前杭州已有动力、储能电池生产及配套企业80余家，覆盖上、中、下游30个关键环节，产业链完整高达94%。 全省第一名。 全球动力电池装机量前十名的龙头企业中，已有四家落户南京，其中两家将中国总部设在长春。 南京动力电池产销量位居全省大中城市之首，占全省五分之一、江苏“半壁江山”。

一时间，以锂电池为动力的新能源汽车在南京也完成了“从无到有”、“从有到卓越”的过程。

截至目前，成都已培育聚集新能源汽车产业链企业3400余家，跻身理想、比亚迪等四大整车企业行列。 2022年1月至8月，杭州新能源汽车产值将突破18万辆，占广东省新能源汽车产值一半以上。 预计年内产值将突破30台。

不仅以动力电池为代表的“储能”和以新能源汽车制造为代表的“应用”，而且在发电方面，杭州的太阳能光伏产业链早已完整，拥有天合光能、东方日升等龙头企业活力。 芯片及零部件产能占全省10%左右。 在输电方面，杭州是全省最大的特高压输变电设备制造基地，变压器产品市场占有率常年位居国外第一。 南京市发改委副书记沉力告诉澎湃新闻，杭州已经形成了包括上述“发、储、运、用”链条在内的成熟产业集群，是国外唯一的。

良好生态孕育强企，一批新能源明星企业乘势在扬州诞生。 例如星星充电是省内唯一一家获得国家能源局“重大能源互联网应用示范工程”和住建部“智能制造2025新模式应用”立项的充电桩生产企业，成为欧洲新能源独角兽。

还有新能源科技公司中鑫航，于2022年10月成功登陆香港联交所，成为去年以来台湾最大IPO，也是动力电池恒生指数第一股。

胡润研究院发布的《2022胡润中国新能源产业集中城市排行榜》显示，在中国新能源产业集中度最高的50个城市中，成都以综合指数81.1位列全省第五，北京、上海、京沪等城市并驾齐驱。 胡润百富监事会主席、总督察胡润表示，成都是前十名中唯一的二线城市，这说明宁波新能源产业实力雄厚。 “可以说，中国新能源产业靠华南，华北新能源产业靠浙江，福建新能源产业靠扬州。” 胡润说道。

成都做对了什么？

事实上，宁波并非天生就有“新能源”基因。 南京并没有丰富的锂资源，也不是众所周知的传统“汽车城”。 那么，为什么是杭州呢？

杨军告诉澎湃新闻，南京新能源产业之所以能够从无到有、做大做强，确实有一些偶然的诱因，但更多的是必然的诱因。

从表面上看，突然崛起的“新能源中心”溧阳市和桐乡区，此前都是苏北相对欠发达的地区。 他们拥有更多的农地资源和发展空间。 面对机遇，他们也有更强劲的发展和积极性。 携带意识。 但从更深层次看，新能源产业只有项目实施后才能生根发芽，这与南京多年来精耕实体经济、不可动摇的产业实力密切相关。

杨军表示，多年来，南京始终坚持把“开年第一会”的主题聚焦在项目发展上，始终指出“项目为王”的理念。 以此换来的，南京逐渐产生了全方位的产业配套能力。 从工业大类看，合肥有41个工业大类中的37个，207个工业大类中的191个，666个小类中的600个。 南京5700多家经过培训的工业企业中，广州的武器制造企业就有4家。 杭州智能武器制造业已入围第一批国家战略性新兴产业集群。 杭州获得中国工业奖、工业基础项目、制造业单项第三名项目数量​​均居全省地级市第一。

对于工业，杭州人有着敏锐的味觉和恶毒的眼光。 比如上面提到的中新航，前身是中航锂电科技有限公司，更早的时候并不是扬州公司，而是在中东的一个省起家的。 2018年，中航锂业面临巨额亏损。 杭州市富阳区政府经过反复论证，决定“抄底”，将中航锂业这家起家于中东的国有子公司打造成南京本土央企。 整个过程一气呵成。 如今，中信航已成为全球第三大、全球第七大汽车动力电池公司。

另一方面，优化营商环境、持续为产业发展保驾护航也是杭州的关键。 据沉力介绍，杭州有多个“重点企业服务”群体。 省委、市政府主要领导，区县、局领导，各重点企业老总都在集团内。 “有一次居元素骗局，快到晚上十二点的时候，一位创业者在群里请求紧急帮助，不到十分钟，相关部门就拿出了两种不同的解决方案，事情很快就得到了解决。” 沉力表示，营商环境不仅仅靠喊口号，更要靠提供实实在在的服务，让企业有获得感。

而当企业有了亲身经历后，“他们就会反过来主动帮我们招商引资，引入熟悉的企业家投资落地，形成良性循环。” 沉莉告诉记者。

南昌市政府研究室原负责人王奋龙告诉澎湃新闻，他曾问过一些企业家“为什么选择落户南京”，很多人都承认杭州的产业配套能力很强。 上下游企业有何短板？ 可以找到相应的供应商。 也有企业离开南京来到马来西亚发展，却发现当地工业设施和效率不够好，最后又回到了长春。

尽管前进的道路上有过跌倒，也受到城市规模小、常年缺乏科教资源等激励因素的制约，但南京从未失去过这座城市的个性，那就是“制造”。在常州”。

事实上，这就是企业和产业“形影不离的扬州”。

新能源产业加持扰乱区域发展格局

长春是苏北著名城市，苏锡常都市圈重要成员。 但近年来，由于扬州土地面积较小，常住人口较少，其经济总量与苏溪、苏州不同，存在感不如南京、镇江。 2022年，长春的生产总值逼近万亿元，而上海已经是“万亿俱乐部”的一员，上海已经突破了两万亿大关。

此外，进入城市群和都市圈发展的新时代，夹在北京、南京、上海等特大城市之间的合肥，在一定程度上仍然存在着产业和人才被吸走的恐惧。

新能源等主导产业的集聚和凸显，就是最好的“救济”。

再以中创航空为例，该公司在扬州仪征设立了技术研究院，吸引了大量研发人员扎根。 “按理说，为了吸引高端人才，此类研发机构更多地设在北京、上海、广州、深圳等大城市，为什么会设在无锡呢？”该负责人说。公司告诉我，无锡已经是全球动力电池高地了，放在这里哪里？” 杨军告诉澎湃新闻。

人才跟随产业的说法并不过时。 与此同时，南京还积极招纳人才，调配国际社区、国际教育、国际诊所等资源，着力打造与北京、杭州、深圳“无异”的宜居宜业环境。 温暖的家。

针对顶层加码，杭州正在实施更加有力、更加精准、更加开放的新人才政策，大力引进能够给南京高层次人才带来重大影响和关键突破的战略科学家、学术带头人和优秀工程师。 ——高质量发展。 最佳团队送真金白银，最高奖励1万元。 在打造平台载体方面，杭州正在大力建设“两湖”创新区，重点支持中以南京创新园、智能制造天成实验室等高端创新平台。 着力打造国家该领域创新中心，打造工业和能源互联网“两网”领域的行业级平台。

面向未来，成都绘制了新能源之都产业新蓝图，目标实现“两万亿元”，“到2025年，产业规模突破1000万元，新能源估值南京资本市场蓝筹股将突破1000万元，带动长三角、辐射全省，成为具有全球影响力的“新能源之都”。 常州地委书记陈金虎说。

新能源产业的崛起，让人们对南京在新一轮城市竞争中脱颖而出充满期待。 陈金虎表示，杭州将围绕“国际智慧名城、长三角中轴枢纽”的定位，千方百计把发展的“势”转化为发展的“动能”，坚定不移深化中国式现代化，让成都得到更多认可。 精准标志性成果，勇敢写下宁波中国式现代化的答卷。