当Gucci们开始抢占优衣库们的市场时，优衣库们该怎么办？

文｜雌鲶鱼

图片｜网络

村长杰克深呼吸平复口渴的心情，舔舔嘴唇，目光追随着新买的奔驰车。这一年，他那颗“虚荣”的心一次次受到重创，直到连农民玛丽都开着豪车，他才终于找到了最近身心疲惫的根本原因。

豪华品牌的市场占有率到底是多少？简单来说，就是杰克村有多少人买车时选择豪华车。2010年，这个数字还是每100辆车中有5辆。到今年，每100个人中，就有10个人选择了豪华车。

作为村里收入还算不错的家庭，看着来来往往的车辆北京奥迪q5降价骗局，杰克又怎能不动心呢？

慢增长是新常态？这个近两年车市热词，对多数豪华品牌来说太陌生了。单从销量来看，豪华车市场则是另一番景象。

11月十大豪华品牌中，除奥迪同比增长个位数外，其余九个品牌均实现两位数同比增长。这并非因为年底大家都开足马力，相较之下，若不计入上半年深陷“上汽奥迪”项目泥潭的奥迪，各大豪华品牌前11个月累计销量的同比增长将更为可观。

这些都是无数的杰克和梅里用现金购买的。

那么，是什么让杰克和梅里想把这辆豪车开回家呢？

1、更新换代的产品、新品已经进入消费者的心中。

奥迪A4L、宝马X1、奔驰C级、奔驰GLC、奔驰E级、宝马5系、奔驰S级……近两年，第一阵营的德系三巨头中，有两家进行了密集的产品更新，分别是宝马和奔驰。

除上市刚一年多、被批评“变化不大”的A4L外，奥迪其他国产主力车型均已进入产品生命周期的末期，因此这一理由并不适用于其。

奔驰现今这一代产品已经深得人心，无论是抢眼的外观设计、精致的做工、品质，还是更大的尺寸和升级的动力系统。即便没有推出新车型，出色的换代产品也成功强化了奔驰品牌的大众吸引力。

宝马方面，新一代5系、新一代X1、3系成为销量三大动力，此外还有1系、2系等全新国产车型。

第二阵营同样忙碌，凯迪拉克XT5自2016年上市以来，迅速成为今年除ABB之外最成功的豪华车型。这期间北京奥迪q5降价骗局，讴歌CDX、捷豹XFL等多款国产新车，以及林肯大陆、揽胜星脉等进口车型上市，凯迪拉克XTS、沃尔沃XC60也完成了换代。

就拿助力凯迪拉克坐上二线豪华品牌领头羊宝座的XT5来说，它是一款中大型SUV，全长近5米，产品配置和品牌风格丝毫不弱，但终端售价却接近31万元。

这还涉及另外一个原因，我后面会讲到。

2、豪华品牌产品向下，正襟危坐，挺进合资品牌版图。

近年来，奢侈品牌有多肆无忌惮地降低其产品或车型级别？

如果说奥迪A3还稍微考虑一下速腾和低端迈腾的心情的话，宝马1系就是赤裸裸的挑衅，厂商建议售价20.48万元起，但落地终端之后只需要18万多元。

奥迪Q3、奥迪A3、奔驰GLA、宝马1系、2系……这些年来，豪华品牌不断降低车型级别，加大在A级轿车和紧凑型SUV市场的产品投放。

与此同时，豪华品牌产品的厂商建议零售价也已进入20万元价格区间，公开与合资品牌的B级轿车、C级轿车，以及合资品牌的中型SUV乃至紧凑型SUV展开竞争，抢夺消费者。

这也是近年来合资中高级车市场下滑的主要原因之一，对于很多年轻消费者来说，车的大小真的不重要，同等价位下，他们更愿意为品牌知名度和品牌溢价更高的豪华品牌买单。

3.价格战激烈！

产品的下滑自然会伴随价格的下降，而随处可见的价格战对于合资品牌的中高端车型来说更是一场灾难。

回到我之前提到的这款XT5，在上海地区，近一个月XT5的成交价最低可达到84折，新车优惠价31.13万元起。

据媒体报道，以广州凯迪拉克旗舰店为例，其全系车型价格均下调7万元，其中ATS-L最高优惠8万元，CT6最高优惠14万元。

沃尔沃XC60、沃尔沃S90的厂商建议零售价已分别降至35.89万元、36.98万元，4S店终端价格分别下降7万元、4万元左右。

第一支阵营中，奥迪的国产主力车型已经进入产品生命周期的尾声，要想保住市场份额，就必须打价格战，34万就能买到一辆奥迪A6L，30多万就能买到一辆奥迪Q5。

即便是ABB中，目前价格体系最为强势的奔驰，旗下C级轿车、SUV如GLA、GLC等也出现了一定程度的优惠。其中，GLA部分车型综合优惠幅度达4-5万元，相当于购车15%的优惠；GLC部分车型也有2万元左右的综合优惠。

还记得2015年Gucci更换设计师、旧款产品五折优惠在上海、北京、成都街头的盛大场面吗？

锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海，场面多么壮观啊！

说起来，Gucci、Chanel、LV等奢侈品牌，至少在欧美市场，常年都有打折期。

那么当Gucci等公司也开始在中国市场大幅降价的时候，我们为什么还需要优衣库呢？

4、消费升级浪潮正在到来。

消费升级或许只是高端茶叶、高端保健品、高端餐饮等领域的营销骗局，但对于普通人来说，它确实是与车、房子等有着不同意义的实实在在的需求。

随着人们收入水平不断提高，消费能力不断增强，很多消费者已经从考虑经济效益转向追求品质和品味。

同时，占豪华车购买量超过30%的80后、90后，他们的消费观念更加感性，要打动他们，光有产品是不够的，还要有优秀的服务、有让人印象深刻的品牌，而这恰恰是豪华品牌的强项。

此外，汽车市场有近半数用户为二次购车，在第一款车型基础上升级换代是消费者的基本需求。

在全方位消费升级的驱动下，奢侈品牌很难不畅销。

今年也不例外，我们甚至可以大胆断定，奢侈品牌的狂欢才刚刚开始。

相比欧洲豪华车20%以上的市场份额、全球豪华车12%以上的市场份额，中国豪华车市场仍有巨大的发展前景。

剩下的问题才是优衣库需要担心和思考的。