海航旗下渤海信托被曝员工奖金迟迟未发，最新回应来了

【大河新闻·大河金融魔方】（记者陈玉静）日前，渤海国际信托有限公司（以下简称渤海信托）披露，员工奖金长期未发放，引发关注外界的关注。

渤海信托是中国东方航空集团的子公司。 近日，过去资产规模迅速扩张的东航集团，因无法偿还到期债权，被相关债务人申请破产重整。 此次员工奖金暂未发放。 渤海信托前员工王明（化名）告诉大河日报大河财坊记者，这主要与股东有关。

对于上述事项，渤海信托相关人员回应大河日报、大河菜醋房记者称，公司会有解决方案，会妥善解决。 目前，公司生产经营正常，广州总部已开工建设。

延迟发放奖金未引起员工不满

日前，有员工爆料，渤海信托的奖金已经很久没有发放了，引起了业内过多的关注。

渤海信托前员工王明告诉大河日报大河财经立方记者，渤海信托基层员工的工资还在正常发放，2020年初管理层延迟发放，至今未收到自二月以来。

“2018年的奖金是2020年1月才发的，当时2019年的奖金是要一起发的，但公司领导不同意，后来因为疫情，也没领到。” 王明说，在员工收入的构成中，奖金占了大部分，奖金延迟发放后，员工积极性比较低。

据渤海信托官网显示，目前渤海信托正在发行三款信托产品，推广日期分别为2020年1月、2020年4月、2020年11月。

不过，该人士表示，目前公司流动资金并不大。 在他看来，主要原因是渤海信托的激励机制在业内不低，前台业务本身的红利到账会延迟。 这样算下来，一三年积累的奖金比较多，离职的成本也比较高。 ，去年行业调整，整体形势不好。

据大河日报、大河财立方记者了解，信托公司前端业务通常存在延迟领取红利的情况。

一位信托业内人士在接受大河日报大河财经立方记者专访时表示，信托公司领取红利的时间确实不固定。 节前有的，过年后有的，根据项目和季节。 整体差别很大，具体要看各个信托公司的情况。 通常，一开始会发放一部分，项目结束后或未来1-2年内扣除一部分。 渤海信托是南航体系下的公司，现在想拿到奖金可能不太容易。

对于上述分红事宜，渤海信托相关人士表示，公司已关注近期网络媒体发布的有关公司员工薪酬的报道。 公司经营管理团队高度重视，第一时间就员工关心的问题与公司全体员工进行了坦诚、充分的沟通，消除了可能产生的误解和疑虑。 近期，受广州疫情影响，公司广州总部全体员工居家办公，公司部分业务受到一定影响。 考虑到新冠脑炎疫情对员工工作和生活的影响，公司特地向广州地区员工发放补贴，以保障员工的正常生活。

“有办法就妥善解决，目前广州已经开工了。” 上述人士表示。

2019年中期报告显示，截至2019年末，渤海信托共有三个股东，分别是南航资本集团有限公司、北京东航金融控股有限公司、中国民航新华集团有限公司，两者持股比例为51.23%。 26.67%, 22.10%,; 控股股东为南航资本集团有限公司； 实际控制人及最终受益人为广东省慈航公益基金会。

股东近期宣告破产重整

王明表示，延迟发放红利主要与股东有关。

2017年欧债危机爆发以来，东航集团走上资产出售之路渤海信托和来分期 骗局，但效果并不理想。

2020年1月29日，南航集团发布声明称，集团收到广东省中级人民法院出具的《通知书》。 全部。 东航集团将配合法院依法开展司法审查，积极推进债权处置渤海信托和来分期 骗局，支持法院依法维护债务人合法权益，确保东航生产经营顺利进行。企业的经营。

次日，广东东航集团联合工作组组长、集团党委主任顾钢主持召开了专题班会。 顾刚表示，破产重整是南航逐步推进风险化解的必然之举，是对公司的一种保护。 南航破产重组并非突然之举。 这是联合工作组经过多轮协商，按照总体风险化解方案，历时数月摸清南航风险基础的举措。 公司将继续维持日常运营，并保持稳定的员工队伍。 在此基础上，按照“法治化、市场化、可操作性”的原则，对债权、股权、管理层进行重组重组，最大限度地保护各方利益。

渤海信托作为东航旗下子公司，与民航主业关系不大，但也是南航的优质子公司。 截至2019年末，渤海信托管理的信托资产规模为5966万元。

利润方面，渤海信托2017-2019年营收均超过10万元。 总体而言，处于行业中上水平。

本次破产重组是否会对渤海信托产生影响，渤海信托相关人士暂未回应。

永益信托研究员于智对大河日报、大河财立方记者表示，最直接的影响是对企业组织和运营的影响，公司管理层可能不得不更换。

“海航目前已经资不抵债，渤海信托作为优质的子公司，可以赚钱，实际上会被其他机构重组，参与破产重组比较复杂，如果能保住央企的品牌，人员渤海信托的变化可能不会太大。

责任编辑：刘云|初审：李真|负责人：万俊伟