讨好特朗普？欧盟拟削减美国汽车进口关税

[文本/观察者网络LAI JIAQI]欧盟正试图避免与美国发动潜在的贸易战。面对美国总统特朗普施加的关税威胁，他们现在似乎打算“滑行”。

《金融时报》在2月8日报告说，欧盟将提出一项计划，以减少美国自动进口关税，以避免与特朗普政府贸易冲突。

欧洲议会贸易委员会主席伯恩德·兰格（Bernd Lange）告诉报纸，欧盟愿意将其对美国汽车的进口关税从目前的10％降低到美国对欧盟汽车征收的近2.5％的征收。据报道，欧洲议会不能直接参与贸易谈判，只能通过立法和监督影响贸易政策制定和谈判过程。兰格的话更像是一种陈述。

“我们可以在成本增加和关税升级之前尝试达成协议。”兰格说，欧盟希望通过减少关税，增加美国的液化天然气和军事设备的进口，从而减少与美国与美国的盈余，从而避免贸易摩擦的升级。

欧洲议会贸易委员会主席伯恩德·兰格（Bernd Lange），视频屏幕截图

当选后，特朗普一再威胁要购买美国石油和天然气，以弥补欧盟的“巨大贸易赤字”，否则美国将向欧盟征收关税。今年2月，他再次透露，他计划很快对欧盟产品征收关税。

其中，英国每日电讯报说，正在考虑进口汽车的关税。特朗普说：“这总是在桌子上，这很重要。”

兰格告诉《金融时报》，他们已经咨询了欧盟主要汽车制造商，例如德国和德国，不应反对这一举动。当地的汽车行业担心美国关税措施将进一步袭击欧洲汽车行业，这也表示对这一举动的支持。

根据《美国技术杂志》的数据，欧盟目前对进口汽车征收10％的关税，而美国对欧盟制造的车辆征收了2.5％的关税。美国是欧盟汽车的第一个出口目的地。 2023年，欧洲汽车制造商向美国出口了价值580亿美元的车辆和组件，占欧盟汽车出口总价值的20％，涉及近1400万个欧洲工作岗位。

每日电报分析指出，鉴于美国市场的重要性，布鲁塞尔渴望避免对汽车行业的任何关税。

“美国和欧洲的汽车贸易是欧洲汽车行业成功的重要支柱。”牛津经济学表示，对这个关键行业的任何干预都会对欧洲经济产生重大影响。该机构的贸易分析模型发现，在美国关税的威胁下，德国汽车出口可能下降7.1％，意大利汽车出口预计将下降6.6％，而这是两个受影响最大的国家。此外，西班牙和法国的汽车出口预计也将分别下降2.4％和2.3％。

美国关税对欧洲汽车行业的影响图

牛津经济研究所预计，欧洲汽车制造商可能会试图将出口重定向到其他地区，但是在短期内，由于市场需求，消费者偏好，当地法律和法规以及其他制造商之间的竞争，美国市场的销售损失并不高。可能是完全偏移的。

欧盟考虑将美国自动关税降低到2.5％的考虑似乎也是由于汽车行业造成的。路透社于1月28日报道说，德国梅赛德斯 - 奔驰集团董事会主席坎林说，他希望与特朗普与特朗普进行“大规模讨价还价”。

德国宝马集团董事长奥利弗·齐皮泽（Oliver Zipzer）也担心特朗普的关税威胁，并建议欧盟对美国汽车的进口关税应与美国对欧盟汽车的关税一致。 “平衡的全球设置使我们有韧性和竞争力。尽管如此，自由贸易在全球至关重要……这就是为什么我们应该讨论少于更多的贸易障碍的原因。”

《金融时报》指出，根据世界贸易组织（WTO）规则，减少汽车关税的措施也应适用于中国等其他国家。兰格（Lange）证实了这一点，他说：“我们对WTO中的汽车有10％的关税，但要向世界展示我们有公平的关系，可以减少它们。”

但是，欧盟官员声称，鉴于欧盟已根据所谓的不公平补贴对中国进口汽车施加了高达35％的反补贴义务，他认为降低汽车关税的举动不会领导到欧盟市场。中国进口汽车的数量激增。

如果减少关税的计划是没有用的，谈判失败了，欧盟将使用其反校正工具法（ACI）工具进行反击并对服务行业进行对抗，包括大型美国技术公司和金融公司。

在特朗普的第一学期中，美国和欧洲就钢铁和铝贸易遇到了争议。欧盟后来制定了ACI，该ACI被称为“火箭筒”，旨在应对其他国家通过经济压力的变化，并于2023年正式生效。

《金融时报》最近报道说，欧盟正准备首次使用ACI来应对特朗普的关税。如果欧盟使用ACI对抗，那将是对美国关税威胁的最严重反应，而不会违反国际法。

“桌上有枪有时很重要。”兰格认为，特朗普可能会使用关税迫使欧盟放弃对美国技术公司采取的监管行动。在这种情况下，ACI有行动空间，“我们可以使用此工具来解决这些大型科技公司。”

兰格补充说，欧盟可能会中止对知识产权的保护，允许免费使用软件，并对流媒体服务等数字平台征收关税。他说，尽管使用ACI需要大多数成员国的支持，并需要大约6个月的部署，“我们比加拿大和墨西哥更强大，所以我认为我们可以捍卫自己的经济利益。”

欧盟委员会尚未对该计划发表评论。