观察｜规模持续缩水、造舰能力衰退，美国海军扩军执念遇困境

为了实现扩展计划，美国海军不再追求一个大型高端无人平台，而是转向建造一个低端的无人平台，以确保它可以大量建造，并迅速摆脱连续收缩当前舰队的困境。

根据最近报道的“全球网络”，经过多年的间歇性测试，美国海军的无人车队计划可能会进行重大调整。根据美国“权力”网站的说法，美国海军的表面战斗需求主任威廉·达利少将在美国水上海军协会的年度研讨会上透露，美国海军需要简化未来的无人地面船舶的设计为了确保它可以大量建造，并以这种方式迅速建造，我们可以满足未来的需求，并摆脱美国海军当前舰队不断收缩的困境。

美国海军的扩张痴迷

“我们的航空母舰在哪里？”这是军事顾问在决定对“地区危机”进行军事干预时咨询军事顾问的主要问题。这句话还强调了美国海军在华盛顿的决定中的立场。为了维持海上霸权，华盛顿的决定水平一直希望保持强大的舰队。

1月6日，美国国会预算办公室发布了一项题为“海军的2025船建筑计划”的分析，其中详细介绍了美国海军2025年版本的“未来30年造船计划”的船舶采购，并估计这些采购工作。所需的费用。根据美国海军的最新提议，在未来30年内，美国海军希望将其战舰的规模扩大到381艘船，以“应对不断增加的全球威胁”。

美国海军无人军舰“游骑兵”，配备了容器垂直发射设备。

目前，美国海军的主动战舰数量为295。预计到2027年，这一数字将降至283艘船。在此期间，计划退休的船只将比新船只多13个。 “分数技术树”（沿海作战船，“ Jumwalt”班级驱逐舰和其他项目），造船业劳动力短缺，项目延长和超时...一系列问题导致了美国海军的服务。近年来没有退休军舰的军舰。许多。

例如，由于技术，造船厂的工业弱点，流行病和成本上升，“小巷”飞行III驱逐舰已推迟了该项目。目前，服务中只有一个驱逐舰“ Jack Lucas”（DDG-125），第二个“ Louis Wilson”（DDG-126）仅在2023年5月16日铺设，随后的驱逐舰被放置。交货可能会延迟6到25个月。

根据2025年版的“未来30年造船计划”，美国海军现有的“ Titanodroga”班级巡洋舰将在未来三年内退休。在2025年至2054年，一年中的大部分时间，美国海军大型地面船中的大型地面船只的数量将比“维持87艘大型地面船”的目标小5至10。 2034年，美国海军的大型地面船只的数量将减少到77。

此外，造船业的各种问题也导致美国海军部署了军舰。例如，在2017年8月中旬修复的“ Nimitz”级核电运营商“华盛顿”。在正常情况下，该项目通常将持续四年，但“华盛顿”正在新波特新闻工厂的相关维护持续了近六年。维护直到2023年5月才完成。经过10个月的检查，认证和培训，该维护于去年11月取代了“里根”，并去了日本尤科苏卡。完全无法按计划实施当前295艘船的100多艘军舰的正常维护和维护，从而导致无法进入部署状态。美国海军舰队的目标是拥有75艘可执行的船只。可以派遣的船只数量仅为50至60艘船，这是一个较大的差距，具有预期的目标。

据媒体报道，美国造船厂的生产和维护积压越来越严重。造成这种困境的主要原因是美国海军造船业的持续收缩。由于拥有数十年经验的工人已经退休了新的船只劳动力非常具有挑战性。除了劳动力短缺外，据报道，美国造船业当前困境的大部分责任都在美国海军本身，因为美国海军经常改变要求，需要在建造后升级和调整设计造船厂。这导致了一系列严重的延误，这反映在最新的美国海军航空母舰“福特”的成本超支，技术挑战和延误。沿海战舰被迫停止，因为它容易失败，因为它很容易失败。 “

为了减轻这一困境，美国已开始在日本，印度和韩国寻求维护和修复海军军舰。几天前，美国总统特朗普在大选后与韩国领导人进行了交谈，即美国似乎就船舶维护，维修和维护而与韩国合作。韩国公司在本地生产和技术转移方面的能力将提高美国造船厂的生产率，并为当地创造新的就业机会。

低成本的无人船可以缓解困境吗？

根据美国海军2025年版的“未来30年的造船计划”，它将在未来30年内购买364艘船，包括航空母舰，核潜艇，大型地面船，小型地面船，两栖战舰，并进行战斗物流补充和支持和支持船的支持。该计划在2025年购买了6艘船，从2026年到2029年购买了51艘船，从2030年到2054年购买了307艘船，每年购买约12艘船。在上述计划中，美国海军的船舶采购速度将在1930年代初达到顶峰，并在1940年代初稍微放缓，并将从1940年代末到1950年代再次增加。

由于使用过多且不忠实的验证技术，“福特”航空母舰的战斗效率已被推迟。

在航空母舰方面，美国海军目前有11架航空母舰，包括10个“尼米兹”和1架“福特”。根据“未来30年的造船计划”，美国海军将在未来30年内购买6个“福特”级航空母舰。到2046年，航空母舰的数量将在10到11之间波动。在接下来的几年中，美国海军航空母舰的数量将保持在9个。如果您想维持11艘船的规模并购买一辆航空母舰每四年，如果您想维持12艘船的规模，则需要每三年购买一次，并延迟“ Nimitz”班级航空公司的服务。

就核潜艇而言，“哥伦比亚”级弹道导弹核潜艇将取代“俄亥俄州”级别，其中许多建筑（“俄亥俄州”类别为14），但第一艘船将被延迟；海军将在未来三十年内购买59次攻击核潜艇，包括“弗吉尼亚”类和下一代攻击核潜艇。如果每年购买2辆攻击核潜艇的频率，则有48艘（47艘47艘船（47艘船（47艘船（47艘船（47艘船（2028年，47艘船）最多。

就大型军舰而言，美国海军将在未来30年内购买51辆驱逐舰，其中包括23辆“小巷”班级驱逐舰和28家下一代驱逐舰。平均每年的购买量略低于2，早期的“ Alley Berke”班级驱逐舰和“ Titanodroga”巡洋舰将接一个退休，其中一些将被延迟退休。根据该计划，在2025年至2054年之间的大多数年份中，美国海军大型地面船中的大型地面船只的数量小于5到10，而不是“维持87艘大型地面船”的目标。与大型水面的主要军舰的大小不同，护卫舰和沿海战舰的数量不断增加。 2054年，美国海军的小水面船的数量必须翻了一番，达到68个。主要模型是“星座”护卫舰和沿海战舰。

由于技术，造船厂的工业削弱，流行病和成本上升，“小巷”飞行III驱逐舰被推迟了。

但是，这个雄心勃勃的造船计划不仅必须面临资本短缺问题，而且还必须面临削弱造船业的问题。对美国国会预算办公室（CBO）的最新分析指出，为了实现扩大战斗舰队的计划，美国海军每年至少要花401亿美元，从目前到2054年。1万亿美元将要求国会提供比过去五年的海军年平均价值高46％。到2054年，美国海军需求的年度预算将达到3400亿美元，超过目前的2550亿美元的三分之一。因此，面对诸如造船成本，滞后生产和劳动力短缺等问题，无论是否可以按计划完成30年的船建筑计划。

为了减轻这一困境，美国海军希望增加无人战斗船的数量，以弥补舰队的收缩。 2024年5月17日，美国海军建立了“水船中队第三中队”，重点是对小型无人船项目的审判。这是美国海军组成的第二个无人船舶。在2023年底，美国海军建立了第一艘无人船舶部队。

根据美国国会预算办公室的一份报告，在未来30年的大部分时间里，美国海军将以2年稳定速度的稳定速度购买大型无人地面船，并促进购买其他无人的地表船和无人驾驶的导航员。最终目标是装备134艘无人船。

美国海军现在计划制造两种无人船，其中一艘是一艘大型井喷无人船（LUSV），带有2,000吨流离失所。另一个是500吨 - 级排出的无人船（MUSV）。前者可以配备防水表面有效负载，以执行战斗任务，并带有32个单位的垂直发射系统。后者的任务将更多地集中在情报收集和侦察上。但是，这些高端无人驾驶军舰的价格并不低。海军的预算计划是在2027财政年度购买第一届LUSV。据估计，成本为4.976亿美元。 2028财年的其他两个LUSV的单位价格约为3.26亿美元。在预算不足的情况下，这些无人军舰的采购将进一步扩大预算短缺的困境。为此，美国海军开始考虑购买使用集装箱导弹发射系统成本较低的无人军舰。

根据达利（Dali）提出的新想法，将来，美国海军将模糊大型和中等规模的无人地面船只之间的差异，发展通用的无人地面船只，并承担智能收集和战斗的任务。据报道，将来无人地面船只的成本约为5000万美元。它大大低于现有的大型无人地面船，同时，它在施工速度方面也将具有优势。无人没有人的地面船的大小位于大型和中等规模的无人地面船之间。标准容器可容纳高达40英尺（约12.2米）以安装不同的任务负荷，包括信息收集，侦察，防空和反船舶战舰和其他类型。

目前，美国海军配备了各种无人层面船的容器 - 类型的任务负荷。其中最明显的是四个单位MK 70启动设备。多功能“标准6”导弹和战斧巡航导弹可以方便地安装在地面船甲板上，而不会过多改进。 “ Standard-6”导弹的最大射程超过370公里，可以执行防空，反舰艇和地面攻击任务。战斧巡航导弹的最大射程超过1,500公里。它具有反舰艇和地面攻击模型。

关于美国军事军事军事的军事建设也有很多问题。无人地面船的当前战斗能力不足以在复杂的环境中完成战斗任务。在黑海相对封闭的环境中获得了俄罗斯冲突中的无人船战模式。很难在更广阔的海洋中拥有类似的记录，尤其是在高端现代海军战斗中。为了使美国海军保证，现在美国造船业的总体下降，5000万美元的成本过于乐观，很难确保建设速度。因此，在可以实施此类想法的程度上，也有必要获得问号。