济州航空空难初步调查报告：发动机吸入候鸟，关键4分钟数据缺失

1月27日，当地时间，韩国土地，基础设施，运输和旅游部的空气和铁路事故调查委员会发布了一份初步调查报告，该报告涉及2216年济州航空航班坠机事件，以恢复事件。

黑匣子停止记录时，乘客飞机飞行路径的地图

在撞到混凝土设施的四分钟前，两个“黑匣子”都停止了录音。

初步调查报告表明，乘客飞机上的两个“黑匣子”在12月29日当地时间8:58:50停止录音，而飞机通过在其腹部降落4分钟07秒，以高速覆盖了跑道。安装导航系统天线的混凝土基座的碰撞导致飞机猛烈爆炸和燃烧。

飞机两侧的发动机吸入了韩国常见的冬季候鸟“漆面鸭子”。

初步调查报告表明，当飞机的“黑匣子”中断录音时，乘客飞机以每小时约298公里的速度接近Muan机场跑道01，速度约为298公里，高度约为地面151米。准备着陆。两种引擎都吸入了韩国常见的冬季候鸟“涂有面鸭”。事件发生后，在两个发动机中都发现了这种迁徙鸟的羽毛和血液的痕迹。

跳动的尝试失败了，飞机终于降落在腹部。

“黑匣子”停止录音后的六秒钟，事件中涉及的乘客飞机的飞行员发出了“五月”的遇险信号，然后提高了海拔高度并进行了巡回演出。在原始着陆方向的左侧飞行了一段时间后，他向右转，然后离开了跑道另一侧的同一条跑道。从侧面，第19号方向进入跑道，并没有延长起落架，降落在飞机的腹部。

许多问题仍有待回答

初步调查报告并未表明为什么乘客飞机的起落架在降落时不会降低。此外，其他细节，例如飞机和鸟类群之间的特定时间和数量盒子“停止记录也将在事故中揭示。这将在最终调查报告中说明。

核心问题：“密钥4分钟的数据”缺少

1月11日下午，韩国的土地，基础设施，运输和旅游业指出，在撞车的济州航空乘客飞机撞到跑道尽头的“关键四分钟”中飞机的两个“黑匣子”都停止了录音。相关机构表示，他们将调查丢失数据的原因。

2024年12月29日，当地时间8:57，韩国约兰纳姆 - 摩恩国际机场的塔楼向涉及的客机发出了鸟罢工警告。

2024年12月29日，当地时间8:59，乘客飞机的船员发出了“五月”的遇险信号（坠机前四分钟开始）；

2024年12月29日，当地时间的9:03，乘客飞机腹部降落在跑道上，高速征税而没有降低起落架。最后，它与安装了飞机导航系统天线的跑道尽头的混凝土设施剧烈碰撞。碰撞，随后发生爆炸和火。 （飞机失事）

2024年12月29日，当地时间，从泰国曼谷起飞的韩国济州州航班7C2216，当时在韩国南耶拉省的穆恩机场降落时坠毁。在船上的175名乘客和6名机组人员中，除2名被救出的空姐外，所有179人被杀。