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德国大众与工会妥协:许诺不关厂,但将全面改革德国业务并裁员3.5万

温馨提示:本文最后更新于2024年12月23日 13:02,若内容或图片失效,请在下方留言或联系博主。
摘要

“德国之声”20日报道称,经过艰苦谈判,大众与工会最终达成协议,不会关闭工厂,但将在未来对德国业务全面改革,包括裁去3.5万员工,并在德国减少70多万辆汽车的产能。德国大众和工会达成劳资协议,路透社22日报道称,这是这家欧洲最大汽车制造商与工会为避免大规模罢工而达成的最后一项协议。

【环球时报特约记者 青木环球时报驻德国特约记者 王毅】经过近三个月的马拉松式谈判,大众汽车与劳工代表就削减成本措施达成一致。 《德国之声》20日报道称,经过艰苦谈判,大众汽车与工会最终达成协议,不会关闭工厂,而是未来对德国业务进行全面改革,包括裁员3.5万人、减少员工数量等。德国员工数量超过70万。汽车生产能力。

德国大众撤出中国市场_德国工会制度_

《圣诞奇迹》

德国大众汽车及其工会已达成劳工协议。路透社22日报道称,这是欧洲最大汽车制造商与工会为避免大规模罢工而达成的最后一项协议。据悉,这是大众汽车与工会之间的第五轮谈判。此次长达70小时的谈判是大众汽车87年历史上最长的一次谈判。工会领导人称赞该协议是“圣诞节奇迹”。

大众汽车表示,该协议将在中期为集团每年节省150亿欧元,但不会对其2024年业绩预期产生重大影响。尽管该工厂尚未立即关闭,但大众汽车德累斯顿(萨克森州城市)工厂将于 2025 年底关闭汽车生产,该集团正在研究该工厂的新方案。与此同时,大众汽车将重新调整奥斯纳布吕克工厂的用途,包括寻找买家。此外,从2027年起,部分生产将转移至墨西哥。根据工资集体协议,大众集团员工的工资在未来四年内不会增加,部分奖金也将被取消或减少。

大众乘用车品牌首席执行官托马斯·舍费尔表示:“在谈判中,我们有三个优先事项:减少德国工厂的过剩产能、降低劳动力成本、将研发成本降低到有竞争力的水平。我们在所有方面都达成了可行的解决方案。” “这是一个艰难的决定,但对于未来来说也是一个重要的决定,”他补充道。

德新社在报道中称,“2025年关闭德累斯顿工厂的决定给德国萨克森留下了‘苦涩味道’。”报道援引德国开姆尼茨汽车研究所专家沃纳·奥尔的话说:“该协议避免了劳资纠纷,这是一个重要的结果。但无忧无虑的圣诞节看起来会有所不同。”他担心这会产生巨大的后果,特别是对于萨克森州,供应商和服务提供商的网络将受到严重打击。

达成的一些妥协是“痛苦的”

路透社称,这份可以避免进一步罢工的协议让投资者松了一口气。协议达成后,大众汽车股价在盘后交易中上涨2.4%。该公司股价今年以来已下跌23%。自9月以来,大众汽车一直在与工会代表进行谈判,讨论其认为必要的措施,以更好地与竞争对手竞争,并进一步解决欧洲市场需求低迷和电动汽车采用速度慢于预期的问题。

各方对大众汽车达成的协议反应不一。大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆发表声明称,通过商定的一揽子措施,公司在成本、产能和结构方面为未来确定了决定性的方向。 “现在我们可以再次塑造自己的命运。”

德国金属工业联盟谈判代表格雷格承认,达成的一些妥协是“痛苦的”,包括几年内消除数万个工作岗位,但无论如何,最坏的后果已经避免,例如对德国员工实施全面降薪10%。欧洲汽车市场分析师马蒂亚斯·施密特表示,根据2030年人口曲线,裁员3.5万人可能还不够,而且裁员需要太长时间才能解决欧洲市场目前面临的停滞问题。

消息发布后,德国总理肖尔茨对此表示欢迎,称其为“良好且对社会负责的解决方案”。肖尔茨在一份声明中表示:“对于大众汽车员工来说,这并不是一个轻松的时期。”

德国经济部长哈贝克表示,每减少一个工作岗位就是一种损失。 “我们现在必须共同努力,重塑和提升汽车产业的竞争力,同时为电动汽车的推广注入新的动力。”

凸显德国车企整体转型的难度

法国《世界报》分析称,大众集体谈判的最终协议每年为该集团节省大量成本,但部分生产线逐步向海外转移,凸显了这家德国汽车制造商整体转型的难度。 “德国最大的工业公司未能跟上世界的变化。”

据了解,五年内大众汽车股价已下跌一半。德国基金公司 Deka Investment 的负责人 Ingo Speich 表示:“这种发展是错误决策的结果。”大众汽车的业务多年来一直是一个成功的故事。 “但这已经结束了,改革来得太晚了。”这家传统的德国汽车巨头宣布将与美国造车新势力Rivian以及中国小鹏汽车合作,推动自身发展转型。

慕尼黑专家安德烈亚斯·博斯认为,大众汽车和其他德国汽车制造商尚未实现“向信息经济的范式转变”,这对他们产生了影响。

“25家公司计划在2025年裁员。”德国《商业内幕》网站18日报道称,德国经济研究所的一项调查显示,明年将继续裁员的12家大型企业中,有7家是汽车制造商或汽车零部件供应商。该机构认为,德国经济日益疲软,行业陷入危机。在此背景下,大企业正遭受能源成本高、通货膨胀和需求低迷的困扰。

据报道,德国汽车供应商博世今年将裁员约 450 人。到 2027 年,整个集团将削减 10,000 个工作岗位,仅德国就有多达 3,800 个工作岗位受到影响。德国科技公司采埃孚计划到2028年裁员约14,000人。美国汽车制造商福特希望到2027年在欧洲裁员约4,000人,德国有2,900名员工受到影响。舍弗勒将在全球范围内裁员4700名员工,德国约2800名员工可能受到影响。此外,美国汽车公司特斯拉还计划在德国裁员数百名员工。

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