张仲麟：阿萨德安全落地，一开始传言出逃的飞机又是怎么“坠毁”的？

【文/观察者网专栏作家张忠林】

当地时间12月8日，克里姆林宫消息人士透露，巴沙尔·阿萨德及其家人已抵达莫斯科并已获得庇护。

同一天，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃也驳斥了路透社有关“阿萨德很可能坠毁身亡”的报道，称后者“散布虚假信息”。

我想，如果俄罗斯方面没有提及的话，很多人都会忘记在混乱初期“疑似坠毁”的伊尔76。

正如扎哈罗娃所说，坠机事件发生后不久，路透社迅速发布消息称，失踪的叙利亚总统巴沙尔·阿萨德“极有可能”就在失事飞机上。以色列媒体立即跟进，断言巴沙尔总统当时就在飞机上，并且已经死亡。

于是，西方媒体构建了“一个失去民意的独裁者乘飞机仓皇出逃，飞机戏剧性坠毁”的故事。

然而，随着俄罗斯宣布阿萨德抵达莫斯科，“阿萨德被杀”的传闻就不攻自破了。但12月8日凌晨在霍姆斯西部“坠毁”的叙利亚航空公司Il-76（飞机编号YK-ATA）至今仍是一个谜。

据称，坠毁的叙利亚航空伊尔76被用作民用运输机

《飞机失事》的评论

不得不说，即使对于研究航空事故多年的我来说，叙利亚航空公司IL-76的“坠毁”也从里到外都有一种诡异的气氛。

空难最明显的证据就是飞机失事的残骸，或者目击飞机失事的人。然而，在叙利亚航空IL-76“坠机”事件中，我们从头到尾看到的都是间接证据，即根据ADS-B信息显示的飞机异常状态，判断其坠毁。

那么，飞机的 ADS-B 数据告诉我们什么？

此次事件的核心飞机是叙利亚航空公司的一架 IL-76。这架飞机已有44年历史，堪称老爷机。它可以与伊朗的那些老式飞机坐在同一张桌子上。从ADS-B信息来看，伊尔76从大马士革起飞后，飞往当时仍在叙利亚政府军和俄罗斯驻军控制下的沿海省份。据推测，其目的地机场很可能是俄罗斯军方的冬宫机场。明美基地的海拔高度维持在约23,000英尺（海拔高度约7,000米）。

然而，当飞机飞到被HTS围困的霍姆斯市西北方向时，情况发生了重大变化。飞行方向由西北转向北，高度持续降低。

随后轨迹显示（UTC时间02:26，当地时间05:26）飞机试图掉头返回大马士革，但此时飞机持续失去高度，飞机的地速小于100节，最低时速仅为37节。 ，与此前巡航状态下370节的速度形成鲜明对比。

在此地速下，飞机无法保持正常飞行状态，并在返航过程中持续损失高度和速度。最后，13分钟后（世界标准时间02:39，当地时间05:39），它在1960英尺的高度失去了ADS-。 B 信号。飞机最后消失的地方是一片丘陵地区。结合地理信息，会发现信号在地面上消失了。从ADS-B数据来看，符合空难的特征。

红圈是飞机疑似出现严重机械问题时所采取的航线。

如果单看ADS-B数据，我们可以做出这样的判断：当叙利亚航空伊尔76试图掉头返回大马士革时，出现了严重的机械故障，导致飞机不断失去高度和速度。问题是，是什么原因导致飞机出现严重的机械故障呢？

《阿萨德瀑布》中的罗生门

一般来说，对于这起事故的第一猜测是飞机本身发生了机械故障，比如方向舵控制故障、发动机停机等。考虑到这架伊柳辛76已经有44年的历史了，发生机械故障也就不足为奇了。然而，伊尔76基本上是一款四引擎军用运输机。如果只有一个发动机出现故障，对于伊尔76来说不是问题，可以一直持续到备用着陆点。

而如果气动面因为故障而卡住，一方面它不会持续长达13分钟，另一方面它也不会在如此低的空速下坠落。因此，常见的机械故障并不符合本次“事故”的数据曲线。

由于事故发生在12月8日凌晨这个极其关键的时刻，如果我们回头看就会发现，此时HTS已经抵达霍姆斯城门口，而大马士革已经陷入硝烟之中。周围的叛军。叙利亚政府成立的倒计时已经开始。阿萨德当时行踪不明，此前他唯一一次公开露面就是前往伊朗寻求帮助。

在这种情况下，“阿萨德在失事飞机上”的谣言就具有相当的“可信度”，具有极强的传播力，以至于事情发生后，立刻就有很多人过来询问阿萨德真的在这架飞机上吗？

根据我对叙利亚局势和航空的了解，我第一时间排除了这种可能性。如果阿萨德真的在那里准备逃跑，那他就不会去赫明梅基地了。 IL-76 的航程足以直接飞往德黑兰或俄罗斯。没有必要先去俄罗斯控制区。

但“阿萨德逃亡被击落”的故事却有足够的流量和号召力广泛传播。由此衍生出的故事版本是，IL-76是被俄罗斯S300防空系统击落的，或者是被叙利亚政府军或叛军的防空导弹击落的。

从飞机的飞行轨迹和数据来看，确实和被击中后试图飞回来非常相似。 Il-76 是一种大型四引擎运输机。对导弹有一定的抵抗力。如果不止一台发动机在被导弹击中后出现故障或停止，然后气动形状和操纵面受到损坏，那么它就能够承受导弹的损坏。与ADS-B数据兼容。但如果基于这个假设，问题就来了：谁击落了它？

在叙利亚的这一重大变化中，霍姆斯及周边地区存在着三股势力：叙利亚政府军、HTS和俄罗斯军队。我们来一一分析。

首先，当时在国内网络上广为流传的，是俄罗斯军方的作品。即使在局势破败的情况下，俄罗斯在控制区仍然拥有完整的兵力和防空系统，并且部署了S300。但问题是，俄军为何击落从大马士革飞来的伊尔76呢？

如果是误击的话，叛军当时并没有空中力量，而以色列如果进行空袭，也会动用F15/F16等战斗机。雷达反射与IL-76明显不同。天空中飞行的大型飞机只能是叙利亚飞机，不存在误击的可能。

俄罗斯更不可能主动击落叙利亚政府飞机。因此，俄军击落该机的可能性极低。而且S300使用的48N6防空导弹是不折不扣的“电线杆”，弹头重达数百公斤。如果是S300攻击，伊尔76根本就没有挣扎的机会。它会当场解体，信号也会被切断。

S300PMU使用的48N6防空导弹是不折不扣的“电线杆”，甚至在俄罗斯和乌克兰战场上被用作对地攻击导弹。如果S300攻击伊尔76，它要么在空中爆炸，要么在没有救援的情况下直线坠毁。