劳动力缺口近两成，韩国首尔拟引进外籍司机

【环球时报特约记者 刘鑫】据《韩国时报》18日报道，韩国政府官员当天表示，政府正在加大力度吸引多个领域和行业的外籍工人，并提高非韩国籍工人的比例。 -韩国人在该国的劳动力中应对日益严重的劳动力短缺问题。

韩联社报道称，10月28日，首尔市政府正式向韩国国务院调整室建议将“交通运输业”纳入E-9签证发放类别（允许外国人在韩国从事专业领域的签证）。韩国），工作时间由3年延长至5年。据悉，国家调整办公室已将该提案转交就业劳动部讨论。

有政府官员表示，由于工资较低，加上很多当地司机会以社区巴士驾驶作为跳板，跳槽到其他薪资更高的交通岗位，韩国很多地方长期以来都面临着社区巴士短途运行的问题（往返超市、地铁站等）。还存在公共交通（主要服务社区居民）不足、招工难等问题。司机的老龄化也很严重。韩国《每日经济新闻》报道称，首尔社区巴士运输组织的分析显示，以10月份为基础，首尔登记的社区巴士数量为1599辆。正常情况下，总共需要3517名司机，但实际注册司机人数只有2918人，短缺近600人，司机短缺率为17.1%。因此，政府希望将“交通”纳入E-9签证中，以吸引外国工人并填补该国的职位空缺。目前，只有持有访问就业（H-2）或海外同胞（F-4）签证的外国居民才能在韩国担任公交车司机。据悉，首尔公交车司机中外籍工人的比例不足2%。

为了减轻韩国家庭的压力，鼓励生育，韩国此前引进了数百名外籍家政人员。韩国Nuces通讯社报道称，首尔今年9月招募了约100名菲律宾家庭佣工。

韩国央行报告显示，2022年韩国护理服务行业和育儿行业将出现19万人的劳动力短缺，2042年这一缺口将增至至少61万人。从各行业来看，劳动力短缺问题正在加剧。一个普遍现象。就业劳动部表示，截至2022年，批发零售、信息通信、科技、住宿餐饮等行业将短缺14.3万人。有韩国网友表示，“不仅仅是公交车司机，所有领域都必须向外国人开放的时代已经到来”。