高峰鹭江1号交通繁难吗 应该怎样过去 (鹭江一号)
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高峰鹭江1号交通繁难吗？应该怎样过去？
市区：厦门
楼盘称号：厦门高峰鹭江1号
公交线路：BRT快1、快2、快3至开禾路口站994、84、655、950、11、107、25、23、30等到开禾路口站
其他交通模式：名目左邻第一码头，右靠旅行客运码头，毗邻厦门的各大行政部门，有交通局，中国海关，中国工商银行，中国安康等大型机构，还有国贸金海岸、国贸海景公寓等住宅小区。
（所载消息仅供参考，最终以售楼处消息为准。）
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行程介绍丨卓奥友峰的攀爬之路
文 东跑西颠儿的驴丨图 网络拉萨沿318国道行驶 经日喀则和拉孜 行程718公里抵达定日 再沿繁难公路南40多公里 就可到卓奥友峰北 直抵加布拉冰川末端的登山大本营 这里的海拔高度为4959米 地形开阔避风且水源短缺 卓奥友峰北坡偏西的攀爬路途是一条比拟成熟的攀爬路途 也是理论说的西北路途或传统路途 从大本营到行进营地路途较长 两边要经过一条开阔的冰川河谷 2006年河谷上架起了两座铁桥 汽车可以开到5500米的巴龙过渡营地 之后徒步行军，逆加布冰川而上 中途要翻越多个碎石山坡 对登山者体能要求很高 速度较慢者可以思考经常使用巴龙过渡营地 第二天再抵达行进营地 行进营地海拔5700米 为一片延续的开阔碎石地带 正对着中国和尼泊尔边界的兰巴拉山口 从行进营地到一号平地营地的路途 是在碎石坡和冰川之间行走 路途中海拔6100米处有一开阔而较平整的中央 可以设置过渡营地，用来寄存物资和劳动 而后攀爬一个坡度大概40到50度的 岩片和碎石坡之后 在海拔6200米开局翻越一个漫长的雪坡 雪坡顶端便是一号平地营地 一号营地海拔6450米 位于山脊一侧的雪地 相似于珠峰北坳营地，风景十分壮观 从一号营地到二号营地 简直都是行走在冰雪笼罩的山脊，且路途较长 积雪深的时刻行走十分困难 对登山者的体能要求很高 尤其在海拔6850米处还要攀爬一处 高度约10米左右、坡度接近90度的冰雪坡 这对登山者的体能和技术要求都十分高 这是攀爬卓奥友峰的第一个难点 二号营地海拔7100米 为一片坡度在15度左右的开阔平台 从二号营地到三号营地齐全是在30度左右的雪坡上传走 其难度不大，基本上也不要求器械操作 假设天气好，二、三号营地之间看得一清二楚 攀爬路途也了如指掌 高水平的本国专业登山者 曾有人携氧气从二号营地间接冲击高峰 三号营地海拔7540米，位于一片岩石带的下方 为一片坡度在30度左右的狭窄冰雪地带 要求平整雪坡之前方可建营 从三号营地到高峰 首先要经过海拔7750米处的高度约8米左右 坡度简直90度的冰雪岩混合壁 要求器械操作和较高的冰雪岩混合攀爬才干 这是攀爬卓奥友峰的第二个难点 过了这个难点之后就是漫长的 考验登山者体力和意志的雪坡路途 最终就是有着一个足球场大的开阔高峰 天气好的时刻，从高峰向东 可以看到珠峰、洛子峰、马卡鲁等泛滥山峰 天气好的状况下 从三号营地冲击高峰 普通状况下都将下撤到一号营地 体能好的登山者 今日就可以下撤到海拔5700米的行进营地
博格达峰的旅行
从乌鲁木齐登程，沿公路到阜康市城东，再折南爬坡，穿过山势峻峭、谷地狭窄的盘山公路，便抵达海拔1900米高的“天池”，全程l02公里。
之后把登山物资用汽艇运到天池南岸，再借畜力或人力向前跋 涉。
这里有两条路均可进山：一是沿大东沟向东折南翻过“三个岔达坂”，这条路较为陡峭；一是向南 折东沿将军沟翻过“以肯起达坂”，这条路则较为峻峭。
两条路的全程区分为25和30公里，山谷中均有沼泽洼地,当时应作好相应预备。
登山大本营设在博格尔达峰的北麓，海拔3540米.传统BC：3500米，在白水小姐墓旁C1：4200米，雪坡上鱼脊骨状岩石的末端C2：4620米，鞍部接近大雪坡的岩石后C3：5080米，台阶上高峰：5445米 博格达峰攀爬的几处风险点1、从C1到C2传统路途是斜切路途，路途很长，难度也很大。
咱们这次攀爬从谷底的冰瀑区经过。
重要的风险来自两侧山体的流雪，和滚石，在7月底出现少量流的或者不大，但滚石较多，大的能避开，小的难以发现，所以队员要戴头盔。
2、从C2到C3坡度很大，有一段横切，相对不能失手。
咱们沿途都有路途绳，但在过绳结时，必定要用抓结绳固定好后再换回升器，不要怕费事，要严厉攀爬程序。
3、在接近5080时，要爬上一个70—80度的冰槽，还要过一个个大平石板，这段最为困难和风险。
咱们在这段也用最粗的路途绳。
4、通往C3的线路有一段很长的横切，坡度很陡，要单人沿路途绳一个个经过，不能失手。
5、通往高峰期间有一个雪槽，也很陡，要用前齿攀爬。
总之，队员要能熟练经常使用回升器和降低器，还要防止降低器滑落，一旦滑落还要会用铁索降低。
过绳结时必定要做好包全后再关上回升器，不能偷懒。
前期预备对攀爬博格达峰的人来说，首先是体能训练，每天要启动5000米短跑，博格达峰只管不高，假设没有充沛的体力，即使有技术也难以施展。
再就是冰雪技术的训练，包含冰坡行走，冰壁攀爬，雪坡及冰坡横切， 冰岩混合地带的攀爬等。
对队方来说，首先要制订详细的登山方案，依据方案预备登山物资，依据详细状况选用适宜队伍攀爬的大本营，大本营选址普通思考交通繁难，地势平整、避风，避滚石，取水繁难等起因。
博格达峰登山大本营理论选在三个岔达坂左近的盆地中，海拔3540米，当年日本京都大学登山队将大本营设在此处，京都队遇难的白水小姐石碑和98年香港三名失踪人员纪念碑就竖立在此，这个营地就是由来登山的传统大本营。
从这个大本营登山必定超过5公里左右的博峰北坡的大冰川，白水小姐就是在超过冰川时掉入冰裂痕就义。
在这个营地，队员登程后大本营无法跟踪队员的登山全环节，不利于指挥，另外因为冰川和山峰的屏蔽作用形成几处通信死角，手持对讲机器有时不能和4700米的二号营地联通，但这个营地进出山的交通较为繁难。
另一个大本营设在四工河源头的冰川左近，距白水营地3公里处，这个营地视线开阔，可清楚地看到整个登山环节，并且没有通信的死角，无利于大本营的指挥。
从大本营登程沿冰川东侧边缘行军三个时左右可以抵达4300米的二号营地。
1998年乌鲁木齐市登山探险协会首攀博格达峰时就将大本营地设在这里。
路途相熟博格达峰重要有四条山脊：西南山脊、西南山脊、北山脊、西北山脊。
除西南山脊坡度稍缓（平均坡度为60度），其他的几条山脊坡度达70-80度，且北山脊是雪崩的多发区，1998年乌鲁木齐市登山探险协会首攀登时目击了一次性特大雪崩，威力之大，令人惊骇。
从大本营到4300米的一号营地，假设从98年中国队大本营登程，沿博峰北坡扇形冰川的东侧边缘行进，2小期间可达扇形冰川上端，海拔接近4000米，再往上是40-50度的冰坡，坡上盖了厚厚的一层积雪，坡长有300米左右，行进很费力，再用1小时可抵达4300米的一号营地。
这段途程不要求超过冰川，相对比拟安保。
假设从传统大本营地登程，要超过4公里的扇形冰川，在6-7月份川上笼罩了20-30公分厚的积雪，冰川上裂痕只管不多，但所经过之处还要插了标记旗，当年日本队的白水小姐就是在这个冰川上坠入冰缝的。
另外冰川上有3条冰河，沟深水急，要选用冰河狭窄处过河或从河的源头绕过去，在向上攀爬到一号营地，整个路段负重行军大概要求4-5小时。
4300米以上是一个“V”型谷，谷的东侧边是通向4800米的山脊，脊上布满了刀刃般的岩石，谷的右侧是通往主峰的山体，山体顶部基岩袒露，中部则为冰雪笼罩，终年不化，谷底则是冰川陡谷，地势险要，渺小的冰瀑区向上沿伸到4700米的鞍部，冰瀑上大小裂痕深无法测，很少人涉足此处。
从4300米到4700米的鞍部距离无余1000米，普通激进的路途是沿着“V”型谷东侧的山坡向上斜切过去，斜切的坡度在50度左右。
在7月底，冰上的积雪消融，坡面冰光闪闪，十分难走，稍不留心，就会滑进谷底，掉进冰缝，这段路距离太长，修路要求少量的绳索和冰锥岩锥。
关于登山技术不太娴熟的队员最好不要结组，也不要驳回交替包全的模式经过，最好在铺设路途绳的前提下经过。
驳回斜切经过理论要求五五小时。
假设登山技术和阅历都比拟过硬，也可以从“V”型谷的谷底极速经过，但要留意两侧的流雪和滚石头以及冰瀑区纵横交织的裂痕。
谷底攀爬只要三个小时就可抵达4700米的二号营地。
4700米以上的路途平均坡度达60度。
4900米以下的路段是一个雪质坚实个大雪坡，踩下去就到了大腿根。
因为坡度太陡，走在前面的人往上攀爬，带下少量的流雪，雪的冲击力之大给随后攀爬者带来很大的风险，站得不稳就有被雪裹胁下去的风险。
在接近4900米处有一段宽30余米的冰槽，坡度达70度，攀爬者必定向南横切过去，难度很大，稍不留心就会滑坠到4700米以下，或坠入南坡的万丈深渊，这地段必定要用8毫米以上的绳索修路。
从4900米到5080米是岩石和冰雪混合地带，有些部位部分坡度到达80-90度，攀爬极为困难，滑坠的或者性极大，整个路段必定用8毫米的绳索铺设线路。
5080米是个小台阶，在山下都能很显著地看到。
它是一个无余30平方米的雪檐，此处风很大，是4700米到高峰惟一可以设营的中央，从4700米到5080米，垂直高度无余400，则要攀爬9-10小时，可见它的攀爬难度。
从5080到高峰有两条路可走，一是沿雪坡上传，而后顺西南山脊的岩石部上攀，这条路对王铁男和张东就从这里登上了高峰。
十分风险，通往高峰的山脊，岩石壁立，平均坡度在60-70度，部分达80-90度。
在攀爬到山脊顶部方可发现山脊顶部与主峰有三个断崖，每个相距一点五米左右，而且断崖的顶部只要板凳面大小，攀爬者需有足够的勇气和胆略延续腾跃这三个断崖，方能抵达通向主峰的雪山。
1998年8月4日，乌鲁木齐市登山探险协会的王铁男和张东沿这条路途用9个半小时登上主峰，冲破了无中国人登顶的纪录，同时用他们的英勇和忠实开拓一条先人未走过的路途。
这条线路极易蛊惑人，看起来是通往高峰的最佳线路，但实践是一条最风险的线路。
香港攀石会三名队员极有或者从这个这里向主峰攀登时滑坠坠入博格达峰南壁的万丈深渊。
另一条线路是沿雪坡上攀到岩石部，再向右折几十米，有一条通向主峰的雪槽，最陡处坡度达70度左右，顺雪槽而上可登达主峰前面的大雪包，翻过雪包，再向南继续攀爬150米可登达主峰，这个雪槽是这条路最风险地段，如出现滑坠是致命的，因下滑50米就会坠入1000米下的“V”型谷的谷底。
1998年8月4日，中国人第一次性踏上了天山山脉东段最高峰、海拔5445米的博格达峰。
而实现这一壮举的是一支来自乌鲁木齐市的闲余登山队 。
博格达峰以宏伟绚丽的姿态和险恶的地势而著称于世，过去曾有数支本国登山队登上高峰，但中国的登山队尚无一支登顶。
这支由12人组成的登山队来自社会各界，包含国度干部、老师、企业家、资讯记者、医生等。
8月3日，登山队分为 4个节组，每节组3人，开局从北坡海拔4700米的3号营地向高峰冲击。
队长王铁南率领第一节组抵达海拔5080米的 突击营地攀顶时，遭逢风雪、浓雾，能见度无余两米，只好原地劳动预备，其中一人因体力不支而下撤。
8月4日晨8时40 分，王率另一队员张东向高峰突击，经8小时困难攀爬，终于登顶，随后，登山队第二三四节组中的6名队员也攀上了高峰。
据了解，为此次攀爬，这支登山队于1997年就启动了专项预备上班。
国度登山协会副主席李致新说，博峰属典型的技术型山峰，闲余登山队能登顶，在中国登山史上是一个奇观。
1998年8月，乌鲁木齐市登山探险协会登山队8人登顶1998年8月，香港攀石会登山队攀爬博格达峰时三人失踪。
1999年7月，华藏山社搜索香三名港失踪队员未果，三人登顶。
2000年7月，北京一支闲余登山队登达海拔4700米的高度。
2001年8月，日本老年登山队登顶海拔4300米的博格达峰卫峰 。
2002年8月，乌鲁木齐市登山探险协会西域旅行登山队3人登顶。
2003年8月，乌鲁木齐市登山探险协会登山对9人登顶。
2004年8月，乌鲁木齐市登山探险协会登山队登达海拔5080米的高度。
2005年7月，北京一只闲余登山队登达海拔5080米。
2005年8月，香港登山队登达海拔4700米。
2005年8月，乌鲁木齐市登山探险协会13人登顶。
2006年8月，北大山鹰社17名队员登顶。