揭秘“百慕大三角”背后的答案，这场骗局究竟是如何形成的？

第二项：

1975 年，弗吉尼亚州立大学的图书管理员拉里·库舍 (Larry Kusher) 对百慕大三角之谜给出了完全不同的答案。 库舍尔仔细研究过往记录，发现所谓的“谜团”一点也不奇怪。 例如，每当记录到这片海域有暴风雨逼近时，很多追踪“百慕大三角”的探险家都能记录下客机和轮船的“神秘”失踪，但事实上，即使多次发生海难，他们经常可以找到碎片。

有一次，一艘看似在百慕大三角消失的船只实际上在距百慕大三角 3,000 英里处消失了。 记录者似乎混淆了两个地方的地名。 更值得一提的是，《命运》杂志的编辑在1975年对纽约劳埃德车祸的调查中指出，百慕大三角似乎与许多邻近海域一样危险。 日本海上自卫队当时也否认了这一说法。

然而，从那时起百慕大三角是骗局，几乎没有证据可以反驳这一数据。

百慕大三角之谜的答案就这么简单。 事实上，百慕大三角的悲剧并非空穴来风。 这里确实发生过很多航运悲剧。 事实上，这片海域可以说是世界上航运最繁荣的地区之一。 轮船、客轮、小艇、军用客机、客机每天来来往往。 该地区的气候使他们的旅行看起来很危险。 春季，法国暖流会引发突如其来的风暴。 在这个狭长的地区气候如此宜人，军舰和客机的“神秘失踪”也就不足为奇了。

那么，这场举世瞩目的“骗局”是如何产生的呢？

这一切都始于1945年12月5日，这一天，一群来自新加坡的战机突然从“百慕大三角”海域消失。 令人意外的是百慕大三角是骗局，前去搜救的客机很快就消失了。 至此，百慕大三角之谜已经揭开。

那他们怎么了？

事后调查已经查明原因。

开始消失的那批战机正在进行例行训练。 导演负责确定方向。 当时，由于导演的失误，他在百慕大三角海域迷了路。 参加培训的其他人也是新人，没有经验。 于是一群战机在天上盘旋时燃油耗尽，纵身跃入海中。

要知道当时的客机远没有今天先进，更别说智能导航了。

随后，美军解释了搜救战机失联的原因。 原来后来被搜救的战机本身就有缺陷，在搜救过程中不幸引爆。

人们常常关注发生的事情，而不是事后给出的解释。 舆论声浪之下，媒体为了博眼球，倒出不少“疑似外星人”的文章。 夸张地说，当时有人说看到了外星飞船。

下一期：百慕大三角两起“疑似外星人”案件解说。

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